Karting för alla

En riktig plantskola

Ronnie Peterson, Björn Wirdheim, Richard Göransson, Robert Dahlgren och Michael Schumacher har en sak gemensamt: deras karriär började en gång med Karting. Bilsportens inträdesport för många unga, och en verklig plantskola för racingtalanger.

Du kan börja med Karting redan som 6-åring, även om det då handlar om lek och uppvisning. Tävlingsallvaret startar vid 8-års ålder, och kan sedan hålla på livet ut eftersom det finns en stor variation av klasser. Banor finns det nästan överallt, från Haparanda i norr till Malmö i söder. Även om det finns kurvor åt både höger och vänster, är hastigheterna höga och heaten spännande. Ett 30-tal förare startar samtidigt och därför blir det ibland bara centimetrar mellan kartarna – fast det går över 100 km/h på rakorna!

Från början var karten ett hemmabygge med en gräsklipparmotor. Idag är reglerna strikta och både rörram och motor serieproduceras för just Karting, och det finns medaljer att tävla om ända upp på VM-nivå.

 
Klasser

CADETTI

Klassen för de allra yngsta. Här kör man utbidningsheat och alla som deltar är vinnare och får pris. Man lär sig hur det går till ”på riktigt” genom riktiga starter och genom att alla kartingens regler följs.

Ålder: 6–10 år
Motor: Encylindrig motor med slirkoppling. Raket 60, Raket 95 eller IAME Norswif
Chassi: Fritt till fabrikat
Däck: Nationellt homologerade enhetsdäck

FORMEL MICRO

Den första tävlingsklassen inom karting. Nu börjar man tävla på riktigt!

Ålder: 8–10 år
Motor: Raket 95 Micro med slirkoppling och elstart.
Chassi: Fritt till fabrikat
Däck: Nationellt homologerade enhetsdäck

FORMEL MINI

Nu börjar det gå fortare! Man kör med en Raket 95-motor med cirka 10 hk utan strypning som i Micro och toppfarter på omkring 90 km/h på vissa banor.

Ålder: 10–14 år
Motor: Raket 95 Mini med slirkoppling och elstart.
Chassi: Fritt till fabrikat
Däck: Nationellt homologerade enhetsdäck

JUNIOR 60

En populär juniorklass från Italien som funnits länge i flera europeiska länder. Ger en försmak av karting på internationell nivå.

Ålder: 10–13 år
Motor: Encylindrig 60cc-motor med slirkoppling och elstart
Chassi: Fritt till fabrikat
Däck: Nationellt homologerade enhetsdäck

JUNIOR 125

En nationell klass där man kör med olika motoralternativ.

Ålder: 12 år och uppåt
MOTOR: Nationellt homologerade, vattenkylda reedventilmatade encylindriga motorer på
125cc försedda med slirkoppling och elstart.
Chassi: Fritt till fabrikat
Däck: Nationellt homologerade enhetsdäck

SENIOR 125

En nationell klass där man kör med olika motoralternativ.

Ålder: 14 år och uppåt
Motor: Nationellt homologerade, vattenkylda reedventilmatade encylindriga motorer på
125cc försedda med slirkoppling och elstart.
Chassi: Fritt till fabrikat
Däck: Nationellt homologerade enhetsdäck

 
OK/OKJ

OK Junior och OK har både nationella och internationella mästerskapstävlingar. Här följer man CIK/FIA:s internationella reglemente.

Ålder: OK Junior 12–15 år OK 14 år och uppåt
Motor: 125cc vattenkyld motor med direktdrift
Chassi: Fritt till fabrikat
Däck: Nationellt homologerade enhetsdäck

ROTAX MAX JUNIOR ROTAX MAX/DD2

En serie klasser med motorer från Rotax. Rotax Max Junior körs endast i RMC-deltävlingar. Rotax Max och DD2 körs i nationella tävlingar. Vinnaren i den svenska serien blir direktkvalificerad och får en gratisbiljett till det prestigefyllda Rotax Grand Finals som varje år går på olika platser i världen. Rotax DD2 är en tvåväxlad klass som du får köra fr o m 32 år. Rotaxklasserna är promotionklasser där tekniskt reglemente tillhandahålls av Radne Motor AB.

Ålder:
Junior: 13–16 år. Max: 15 år och uppåt.
DD2: 18-31 år
DD2 Master: 32 år och uppåt.
Motor: Entypsmotorer av fabrikat Rotax
Chassi: Fritt till fabrikat
Däck: Mojo

KZ2

Kungaklassen med snabbaste varvtiderna och toppfarter på cirka 160 km/h! Den största klassen med sex växlar.

Ålder: Från 15 år och uppåt
Motor: 6-växlad vattenkyld 125cc-motor
Chassi: Fritt till fabrikat
Däck: Nationellt homologerade enhetsdäck


Flaggsignaler

Flaggsignaler visas vid start och målområdet samt olika posteringar utmed banan och används som kommunikation mellan funktionärer/tävlingsledning och dig som förare. Flaggsignaler kan även visas som ljussignaler i motsvarande färger. Det är viktigt att du vet vad de olika signalerna betyder så att vi får säkra tävlingar och träningar.