Mjuk bricka till skruvförband 

När en lackerad glasfiberkåpa, plasthuv eller andra ömtåliga detaljer skall fästas med skruv, kan det vara lämpligt att använda en mjuk bricka under skruvskallen.

Här kommer ett tips om hur du kan göra ändamålsenliga brickor av krympslang.

Kommer ni ihåg SM i F3D 2003?

Vid tiden omkring förra millennieskiftet kändes ofta den karaktäristiska doften från avgaserna när högvarviga pylonmotorer konsumerade bränsle med ricinolja på RFK Viggens modellflygfält. 

År 2003 arrangerade RFK Viggen SM i den internationella pylonklassen F3D. 

Optifuel för flyg åter i lager hos Minicars

Nu kan du åter köpa Optifuels glödstiftsbränsle. Bränslet med 5% och 12% nitrometan har varit slut hos den svenska distributören Minicars, men finns nu åter i lager. För eventuella puritaner i församlingen finns givetvis bränslet helt utan nitrometan också.

Tyvärr finns ingen lokal återförsäljare, men passa på att besöka Rynos när du har vägarna förbi Enköping. Hobbyaffären finns i samma byggnad som Minicars efter E18 vid trafikplats Annelund, ett kvalificerat stenkast från riksväg 70 mot dalarna. Med Minicars lager bokstavligen bakom ryggen är det bara för dig att gå till minicars.se för att se vad som finns tillgängligt hos Rynos. 

Hur fungerar trottel-linkagen till dina fyrtaktsmotorer?

Fyrtaktsmotorer har vanligtvis förgasaren bakom cylindern vilket gör att trottelarmen hamnar nycket nära motorspantet. Det gör i sin tur att det kan vara svårt att få till ett lättgående och glappfritt linkage mellan servo och trottelarm.

Här kommer ett förslag på hur problemet kan lösas. 

Har du problem att få låg och stabil tomgång på dina inverterade motorer?

Du har försökt med allt. Blandat i mer nitro i bränslet, bytt tilll varmare stift, ägnat timmar åt att försöka justera förgasaren... Men inget har hjälpt.

Lösningen på dina problem är en ombordglöd.

Klubbens inofficiella Classic sektion...
...har hotat webbredaktören med stryk om det inte läggs ut bilder på gamla fina motorer på den här sidan snart, så kommer ni ihåg den här?

Genom KB:s intensiva marknadsföring satt det en engelsk Irvine motor i var och varannan av RFK Viggen-medlemmarnas modeller när seklet var ungt. Den röda färgen på motorblocket och den svarta Jetstream-förgasaren var tydliga kännetecken.

Omkring 2011 flyttades produktionen från england till OS i japan. De japantillverkade motorerna hade dock en OS förgasare i stället för den svarta Jetstreamen. Kort efter flytten till japan upphöde tillverkningen helt. 

Motorn på bilden är en Irvine 46 som står på redaktionen som en påminnelse om att det var bättre förr...